Z drugiej strony, 85 proc. użytkowników EV spotkało się z nieodpowiednią reakcją pozostałych uczestników ruchu drogowego, np. na buspasach, a 55 proc. nie mogło skorzystać z ładowarki przez źle zaparkowany pojazd konwencjonalny.
Brak odpowiedniego katalogu znaków, zarówno pionowych, jak i poziomych, stanowi obecnie przeszkodę w rozpowszechnieniu informacji związanych z obszarem elektromobilności, w tym w zakresie udogodnień dla użytkowników pojazdów elektrycznych, jak i praktycznych informacji potrzebnych do planowania podróży EV.
PSPA opracowało System Identyfikacji Elektromobilności, w tym propozycje znaków drogowych pionowych i poziomych. Zaprezentowano go podczas odbywającego się w Lublinie Kongresu Nowej Mobilności. Oznakowania oparte na propozycjach PSPA wdrożyło już Miasto Łódź.
Na koniec lipca po polskich drogach poruszało się 6 300 pojazdów elektrycznych, z ok. 20 mln samochodów zarejestrowanych ogółem. Według PSPA, myśląc o elektromobilności, już dzisiaj powinniśmy realizować projekty typowe dla rynku masowego. Według Polish EV Outlook 2019, przy optymalnym wykorzystaniu środków z Funduszu Niskoemisyjnego Transportu, w 2025 roku w Polsce może być już 300 tys. pojazdów elektrycznych.
Poprzednia
Następna
